Система камер в боковых зеркалах использует одну или несколько камер, установленных на боковых зеркалах или рядом с ними, чтобы показать водителю, что происходит рядом с автомобилем. Живое изображение отправляется на дисплей внутри салона, что дает вам более широкое и четкое представление о полосах движения и -слепых зонах, которые часто не видны обычным зеркалам.
Это звучит достаточно просто, но не все системы камер с боковыми зеркалами являются одним и тем же продуктом. Некоторые из них представляют собой полностью цифровые системы замены зеркал, в которых традиционное зеркало удаляется и вместо него используются-экраны в салоне. Другие представляют собой более простую установку-камер, которые работают вместе с существующими зеркалами и обеспечивают дополнительный боковой обзор. Выбранный вами тип влияет на сложность установки, стоимость, удобство повседневного использования и соответствие системы законодательству на вашем рынке.
В этом руководстве объясняется, как работают эти системы, кто получает от них наибольшую выгоду и на что следует обращать внимание, прежде чем принять решение о покупке -, водите ли вы седан, фургон, грузовик или управляете коммерческим автопарком.
Что на самом деле делает система камер с боковым зеркалом?
Система камер в боковых зеркалах снимает в реальном времени широкоугольное-видеоизображение местности рядом с вашим автомобилем и отображает его на экране внутри салона. Цель состоит в том, чтобы покрыть области, которые стандартные зеркала не могут полностью охватить, - особенно мертвую зону, которая вызывает проблемы при смене полосы движения, поворотах, движении задним ходом и парковке в ограниченном-месте.
На практике поле зрения камеры обычно шире, чем у обычного зеркала. В соответствии с рамками эффективности, определенными вРегламент ЕЭК ООН №. 46, система монитора камеры (CMS), используемая в качестве замены зеркала, должна обеспечивать как минимум такое же поле зрения, как и класс зеркала, который она заменяет -, и многие системы превышают этот минимум. Это означает, что водитель может видеть большую часть прилегающей полосы движения, включая области ниже и за пределами обычного обзора зеркала.
Как работает система камер в боковом зеркале?
Большинство систем состоят из трех основных компонентов: одной или двух боковых-камер, разъема проводки и дисплея в-кабине. Камеры захватывают непрерывное широкоугольное-изображение области-слепой зоны, и это изображение передается на экран, установленный на приборной панели, стойке A-или встроенный в более крупныймногокамерный-мониторинговый дисплей.
Способ активации изображения зависит от конструкции системы. В некоторых заводских-интегрированных установках канал-вида сбоку появляется автоматически при включении указателя поворота. В других случаях отображение работает непрерывно или его можно переключать между видами вручную. Более продвинутые системы могут накладывать на изображение дополнительную информацию, например индикаторы предупреждения о слепых зонах, контрольные линии расстояния или наложения указателей полосы движения.
Системы видеонаблюдения более высокого уровня-также созданы для работы в сложных условиях. Такие функции, как инфракрасные светодиоды для обеспечения видимости при слабом-освещении, подогрев корпуса камеры для предотвращения запотевания и обработка расширенного динамического диапазона (HDR) для уменьшения бликов, становятся все более распространенными, - особенно в системах коммерческого-класса, предназначенных для грузовиков, автобусов и транспортных средств.
Типы систем камер с боковыми зеркалами
Прежде чем начать сравнивать товары, полезно узнать, в какой категории вы на самом деле совершаете покупки. Эти три типа удовлетворяют разные потребности и имеют разные-компромиссы.
Системы замены цифровых зеркал
Эти системы полностью исключают традиционные боковые зеркала и заменяют их компактными блоками камер и дисплеями в-кабине. Это наиболее технически продвинутый вариант, предлагающий более чистый профиль автомобиля, уменьшенное аэродинамическое сопротивление и более широкое поле зрения, чем физические зеркала. Такие автопроизводители, как Lexus, Audi и Mercedes-Benz, представили версии, устанавливаемые на заводе-на некоторых моделях, а некоторые производители коммерческих автомобилей теперь предлагают CMS в качестве опции для тяжелых грузовиков.
В Европе замена цифрового зеркала разрешена согласноРегламент ЕЭК ООН №. 46, при условии, что система соответствует строгим требованиям к производительности в отношении поля зрения, разрешения изображения, контрастности и времени отклика. В Соединенных Штатах физические зеркала по-прежнему требуются в соответствии с требованиями№ ФМВСС. 111, хотяФедеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) предоставило ограниченные исключения.разрешение конкретным системам видеокамер заменить зеркала на коммерческих автомобилях.
Добавьте камеры -бокового обзора или камеры слепого-спота.
Это продукты вторичного рынка, которые сохраняют ваши стандартные зеркала на месте, но добавляют камеру для улучшения обзора с одной или обеих сторон. Они являются наиболее популярным выбором для владельцев автомобилей, водителей фургонов, пользователей автофургонов и операторов грузовиков, которым нужна дополнительная боковая осведомленность без изменения оригинальной системы зеркал автомобиля.
Установка обычно проще полной замены системы - во многих случаях используется клейкое крепление, подключаемые-разъемы питания и автономныйдисплей или монитор видеорегистратора. Компромисс- заключается в том, что вы добавляете экран в свою каюту, а это значит, что его размещение имеет значение. Монитор, расположенный слишком низко или слишком далеко от вашей естественной линии обзора, может скорее замедлить вашу реакцию, чем улучшить ее.
Многокамерные-системы с боковой защитой
Некоторые камеры в боковых зеркалах являются одним из компонентов более широкой системы, которая также включает в себя переднюю, заднюю и, возможно, внутреннюю камеры. Эти установки обычно используются в автопарках, городских транспортных средствах,-дальнемагистральных грузовиках и автобусах -, где проблемы с видимостью более серьезные и где документирование происшествий является приоритетом.
В этих конфигурациях боковая камера передает сигнал на центральную.система видеорегистратора автомобилякоторый может записывать все просмотры одновременно. Некоторые также интегрируются срасширенные функции помощи водителюнапример оповещения-о слепых зонах, обнаружение пешеходов и-предупреждающие сигналы поворота.
Ключевые преимущества системы камер с боковым зеркалом
Уменьшение слепых зон
Это основная причина, по которой большинство покупателей выбирают боковую камеру. Правильно расположенная камера может охватывать такие области, которые с трудом может охватить даже-хорошо настроенное выпуклое зеркало. Для грузовых автомобилей ставки особенно высоки:Требования соответствия ЕЭК ООН R46существуют именно потому, что уязвимые участники дорожного движения - пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты - часто становятся участниками столкновений, вызванных слепыми зонами вокруг больших транспортных средств.
Более легкое маневрирование
Боковые камеры обеспечивают-визуальную обратную связь в режиме реального времени при парковке рядом с бордюрами, движении по узким улочкам, движении задним ходом с прицепом или движении через погрузочные платформы. Для фургонов, используемых для доставки по городу, или для автофургонов, перемещающихся по узким местам для кемпинга, это может снизить как нагрузку, так и незначительные повреждения кузова-панелей. Менеджеры автопарка отметили, что боковые камеры являются одними из наиболее оцененных драйверами обновлений после установки.
Лучшая видимость в плохих условиях
Зеркалами сложно пользоваться во время дождя. Водитель должен видеть через мокрое, иногда запотевшее боковое окно, а затем интерпретировать мокрую отражающую поверхность. Камера с подогреваемым корпусом и датчиком с поддержкой HDR-может преодолевать влагу и слабый свет так, как не может стеклянное зеркало. Некоторые системы коммерческого-класса оснащены инфракрасными светодиодами, которые сохраняют четкое изображение даже в полной темноте, - чего зеркала просто не обеспечивают.
Повышение аэродинамики и топливной эффективности
В системах полной замены меньшие отсеки для камер создают значительно меньшее аэродинамическое сопротивление, чем традиционные зеркала. Исследования, собранныеНациональные академии наук, техники и медициныобнаружили, что замена зеркал камерами может снизить общее сопротивление транспортного средства на 2–7 %, что приводит к улучшению расхода топлива легковых автомобилей примерно на 0,3–1 %. В сфере коммерческих грузоперевозокСевероамериканский совет по эффективности грузоперевозок (NACFE)задокументировал аналогичные оценки снижения лобового сопротивления. Для автопарка, насчитывающего тысячи автомобилей, экономия топлива даже на 1–2% со временем приведет к значительному снижению затрат.
Система камер в боковых зеркалах, традиционные зеркала и система контроля слепых зон
Покупатели часто спрашивают, чем камера в боковом зеркале отличается от обычных зеркал или будут ли датчики контроля слепых- зон (BSM) лучшим вложением средств. Честный ответ: каждый из них служит разным целям, и лучшая настройка зависит от того, какую проблему вы пытаетесь решить.
| Особенность | Традиционные зеркала | Система камер бокового зеркала | Мониторинг слепых зон (BSM) |
|---|---|---|---|
| Как это работает | Светоотражающее стекло, прямой оптический вид | Камера записывает видео, которое отображается на-экране в салоне. | Радарные или ультразвуковые датчики обнаруживают объекты, включают сигнальную лампу или сигнал тревоги. |
| Поле зрения | Ограничено размером и углом зеркала. | Широкий угол, цифровая регулировка | Нет визуального канала -, только зона обнаружения |
| Ночное представление | Плохо без внешнего освещения | Хорошо работает с ИК-светодиодами и датчиками HDR. | Не зависит от освещения (на основе датчика-) |
| Спектакль «Дождь и туман» | Уменьшен вид - мокрого стекла и оконных препятствий. | Лучше с подогревом корпуса и автоматической-яркостью. | Обычно не влияет |
| Регулировка драйвера | Знакомо, не требует обучения | Требуется адаптация для просмотра-на экране. | Минимальная - пассивная система оповещения |
| Возможность записи | Никто | Доступно в некоторых системах (особенно в конфигурациях автопарка) | Никто |
| Юридический статус замены зеркала | Общепринято | Зависит от региона - разрешено согласно UNECE R46 в Европе; требует освобождения FMCSA в США для коммерческих автомобилей | Не замена зеркалу |
Традиционное зеркало надежно и универсально законно, но его охват ограничен. Камера в боковом зеркале обеспечивает более широкий обзор и лучшую работу в условиях низкой-освещенности, но усложняет съемку и требует периода настройки. BSM — это пассивная система оповещения -, она сообщает вам, что что-то есть, но не показывает, что и где. Многие коммерческие системы теперь сочетают камеры с оповещениями на основе датчиков-, обеспечивая водителю как визуальный охват, так и активные предупреждения.
Кому следует использовать систему камер с боковым зеркалом?
Он нужен не каждому водителю, и не каждая установка подходит для каждого автомобиля. Вот где эти системы приносят наибольшую пользу:
- Операторы коммерческих грузовых автомобилей и автобусов:Слепые зоны на грузовых автомобилях являются крупнейшим фактором риска столкновений с велосипедистами и пешеходами в городских условиях. Система боковой камеры, отвечающаястандарты видимости коммерческого транспортаможет значительно снизить этот риск -, и все чаще правила автопарка в Европе требуют или стимулируют внедрение CMS.
- Водители микроавтобусов и транспортных средств:Городские маршруты доставки включают постоянную смену полос движения, крутые повороты и остановки на обочине. Боковая камера помогает водителю видеть велосипедистов, скутеров и пешеходов, которые могут находиться в слепой зоне автомобиля -, особенно со стороны пассажира.
- Пользователи автофургонов и буксировщиков:Увеличенная длина автомобиля приводит к увеличению слепых зон и затруднению регулировки зеркал. Боковая камера обеспечивает постоянный охват независимо от ширины прицепа или угла буксировки.
- Владельцы легковых автомобилей в густонаселенных городских районах:Если вы регулярно перемещаетесь по тесной парковке, в плотном потоке машин или на узких улицах, базовая дополнительная-боковая камера может уменьшить необходимость догадок, связанных с перестроением в полосу движения и параллельной парковкой.
- Не идеально подходит для:Водители, которые в основном ездят по автомагистралям с минимальным количеством полос движения-изменяют стресс и не требуют буксировки, возможно, не видят достаточной выгоды, чтобы оправдать инвестиции. Аналогичным образом, если в вашем автомобиле уже установлена на заводе-система наблюдения за слепыми зонами-и вы удовлетворены ее работой, система камер может быть скорее избыточной, чем дополняющей.
Что проверить перед покупкой?
Выбор правильной системы означает соответствие продукта вашей реальной проблеме с видимостью -, а не просто покупку того, что имеет самый длинный список функций. Вот что важнее всего.
1. Сначала определите свою проблему с видимостью
Вы пытаетесь устранить слепые зоны при смене полосы движения? Защитите свои колеса и панели кузова при парковке? Повысить безопасность грузового фургона в городском потоке? Покрыть всю сторону длинного прицепа? Каждая проблема указывает на отдельный тип системы. Владельцу седана может потребоваться базовая -дополнительная камера-; управляющему автопарком может понадобитьсямногокамерная-система наблюденияс записью.
2. Внимательно проверьте размещение дисплея.
Камера полезна только в том случае, если экран расположен так, что вы можете смотреть на него естественным образом, не отрывая взгляда от дороги слишком надолго.Стандарт ISO 16505 для систем мониторов камер.включает особые требования-к интерфейсу, связанные с положением дисплея, углом обзора и ориентацией изображения - именно потому, что неудачно расположенные экраны могут создавать новые отвлекающие факторы вместо решения проблемы видимости. Если дисплей расположен слишком низко, слишком далеко в стороне или под неудобным углом, вы перестанете ему доверять в течение недели.
3. Оцените качество изображения в реальных условиях
Номера разрешения в технических характеристиках не говорят вам, как камера ведет себя ночью, под дождем или когда фары встречного автомобиля создают блики. Ищите системы, которые предлагают обработку HDR, достаточную чувствительность к слабому-освещению и минимальное разрешение 720p -, хотя 1080p предпочтительнее для любой системы, которой вы будете доверять ежедневно. Если автомобиль эксплуатируется на открытом воздухе в любую погоду, убедитесь, что корпус камеры рассчитан на защиту от воды и пыли (IP67 или выше является разумным показателем).
4. Ознакомьтесь с требованиями к установке
Простая дополнительная-камера с клейким креплением и подключаемым-кабелем питания — это простой проект выходного дня для большинства автовладельцев. Но система с несколькими-камерами с проводным питанием, скрытой прокладкой кабелей иинтеграция в существующие дисплеи автомобилейэто профессиональная монтажная работа. Недооценка сложности установки — одна из наиболее частых причин, по которой покупатели получают систему, которая выглядит неряшливо, работает ненадежно или ее удаляют в течение нескольких месяцев.
5. Проверьте соблюдение законодательства на вашем рынке
Именно здесь многие покупатели делают предположения, которые могут создать реальные проблемы. В Европейском Союзе и других странах, которые следуют Соглашению 1958 года, система видеонаблюдения может по закону заменить обязательные зеркала, если она соответствует требованиям.Одобрение типа ЕЭК ООН R46. В Соединенных Штатах FMVSS No. 111 по-прежнему требует наличия физических зеркал на новых транспортных средствах, а системы камер могут служить заменой коммерческих грузовиков только в рамках специальных исключений FMCSA -, а не в качестве общей модификации послепродажного обслуживания. В Японии замена зеркала камеры разрешена с 2016 года в соответствии с пересмотренными стандартами безопасности.
Правило простое: не думайте, что продукт может по закону заменить ваши зеркала только потому, что он физически способен на это. Прежде чем приобретать систему-типа замены, ознакомьтесь с правилами для вашего класса автомобиля и вашей юрисдикции.
6. Учитывайте долгосрочную-надежность
Система боковой камеры — это устройство безопасности, а не косметическое обновление. Спросите об ожидаемом сроке службы сенсора камеры, долговечности дисплея, наличии запасных частей и предоставляет ли производитель обновления прошивки. Для автопарков учитывайтеТребования к циклу технического обслуживанияи стоимость технического обслуживания системы по сравнению с простой заменой треснувшего зеркала.
Распространенные ошибки покупателей
Полагаться на камеру как на полную замену осведомленности водителя.
Даже у самой лучшей системы камер есть ограничения: - блики на экране, кратковременная задержка изображения или моменты, когда вы фокусируетесь не на том дисплее. В правилах безопасности, касающихся систем камер бокового- обзора, постоянно подчеркивается, что камеры должны дополнять тщательную проверку, а не заменять ее.
Выбор исключительно по цене.
Дешевая камера с плохой ночной съемкой, слабой водонепроницаемостью и тусклым дисплеем становится тем, чем вы игнорируете, а не тем, чему доверяете. Для продукта, который должен повысить безопасность, это худший результат. Потратить больше на систему с проверенным качеством изображения и прочной конструкцией почти всегда будет более выгодной инвестицией.
Покупка неправильного типа системы.
Добавление одного-вида сбоку-на камеру не решит проблем с обзорностью 16-метрового грузовика-и-прицепа. Если вам действительно нужна комплексная защита слепых зон для большого автомобиля, обратите внимание намногокамерные-видеорегистраторыкоторые охватывают переднюю, заднюю и обе стороны, а не пытаются решить проблему с помощью простого потребительского продукта.
Игнорирование опыта отображения.
Покупатели часто сравнивают характеристики камеры и забывают, что на самом деле они будут смотреть на экран, а не на камеру. Размер дисплея, яркость, частота обновления и положение установки определяют, насколько полезной будет система на практике. Отличная камера в сочетании с плохим дисплеем — плохая система.
Как установить систему камер в боковом зеркале
Установка существенно различается в зависимости от типа системы, но общий процесс состоит из следующих шагов:
Шаг 1: Выберите положение установки.
Камеру следует размещать так, чтобы она могла захватывать зону-слепой зоны без препятствий со стороны корпуса зеркала, дверной рамы или панелей кузова. На грузовиках это часто рычаг зеркала или верхняя часть передней стойки. На легковых автомобилях он обычно находится рядом с существующим корпусом зеркала или на нем.
Шаг 2. Закрепите и наклоните камеру.
Используйте входящие в комплект крепежные детали -, клейкие прокладки для временных или облегченных установок, кронштейны и винты для постоянной установки. Отрегулируйте угол камеры так, чтобы охватить определенную область -слепой зоны, а не просто положение по умолчанию, предложенное креплением.
Шаг 3: Проложите проводку.
Кабели питания и видео должны быть проложены от камеры к дисплею и источнику питания. В базовой надстройке-это может означать видимый кабель вдоль дверной коробки. При профессиональной установке кабели следует прокладывать черезсуществующие кабельные каналыили отделочные панели для чистой отделки.
Шаг 4: Подключите питание.
В простых системах используется прикуриватель или USB-соединение. Проводные системы подключаются к блоку предохранителей автомобиля или к цепи питания дополнительных устройств. Дляпередовые видеорегистраторы и системы камеррекомендуется использовать выделенную линию электропитания с надлежащим предохранителем.
Шаг 5: Проверьте и отрегулируйте.
Прежде чем сесть за руль, убедитесь, что изображение с камеры закрывает фактическую слепую зону. Попросите кого-нибудь пройтись вокруг автомобиля, пока вы смотрите на дисплей. Отрегулируйте угол камеры, если покрытие выключено. Убедитесь, что дисплей читается как при дневном, так и при слабом-освещении.
Для транспортных средств, коммерческих грузовиков или любой системы, требующей сверления, установки постоянного кронштейна или интеграции с существующимиэлектроника для мониторинга транспортных средств, настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Качество настройки напрямую влияет на то, насколько вы доверяете системе и используете ее в-долгосрочной перспективе.
Часто задаваемые вопросы
Может ли система камер в боковых зеркалах законно заменить традиционные зеркала?
Это зависит от того, где вы находитесь и на каком автомобиле ездите. В юрисдикциях, которые следуют UNECE R46 (большая часть Европы, Япония и другие страны, подписавшие Соглашение 1958 года), CMS с соответствующим одобрением типа может заменить обязательные зеркала. В США FMVSS No. 111 по-прежнему требует наличия физических зеркал на новых легковых автомобилях, а замена камеры на коммерческих грузовиках разрешена только при наличии определенных исключений FMCSA. Всегда проверяйте местные правила перед покупкой системы, продаваемой в качестве замены зеркала.
Полезна ли система камер в боковых зеркалах ночью?
Да, если система для этого предназначена. Камеры с инфракрасными светодиодами могут сохранять четкое изображение в полной темноте, - чего зеркала вообще не могут сделать без внешнего освещения. Ищите системы, которые обеспечивают низкую-чувствительность к освещению, обработку HDR и достаточную яркость дисплея для просмотра в ночное время. Бюджетные системы с базовыми датчиками могут создавать шумные, размытые-изображения после наступления темноты.
Нужно ли мне все равно проверять зеркала, если у меня есть боковая камера?
Да. Боковая камера расширяет вашу видимость, но не отменяет необходимости тщательного визуального контроля перед сменой полосы движения, поворотами и маневрами. Дисплей камеры может иметь кратковременную задержку, ограниченное восприятие глубины и углы обзора, которые отличаются от того, что вы видите в зеркале. Относитесь к камере как к дополнительному инструменту, а не как к замене внимательного вождения.
Это только для грузовиков и крупногабаритных автомобилей?
Нет. Легковые автомобили, фургоны, внедорожники, автобусы и грузовики могут воспользоваться системами боковых камер, но идеальная конфигурация зависит от типа транспортного средства. Владелец седана может использовать простое добавление-камеры для слепых-зон. Парку грузовых автомобилей может потребоватьсямногоканальная-система видеорегистраторас боковым, передним и задним покрытием. Ключевым моментом является согласование системы с реальными проблемами в -слепых зонах автомобиля.
В чем разница между камерой в боковом зеркале и системой обнаружения слепых зон?
Камера в боковом зеркале показывает вам живое видеоизображение территории рядом с вашим автомобилем. Система обнаружения слепых зон (BSD) использует радарные или ультразвуковые датчики для обнаружения объектов в этой зоне и предупреждает вас световым сигналом или звуковым сигналом -, но не отображает визуальную информацию. Некоторые продвинутые системы сочетают в себе и то, и другое, предоставляя водителю изображение с камеры с наложенным предупреждением, когда датчик обнаруживает близлежащее транспортное средство или пешехода.
Могут ли системы камер с боковыми зеркалами записывать видео?
Некоторые могут. Запись наиболее распространена в системах, которые интегрируются сНастройка автомобильного видеорегистратора или MDVR, особенно в автопарках и коммерческих приложениях, где видеозапись необходима для анализа инцидентов, страховых претензий или обучения водителей. Базовые потребительские надстройки-обычно не включают запись, если они не соединены с камерой.специальный блок видеорегистратора.
Сколько стоит система камер в боковых зеркалах?
Стоимость базового дополнительного оборудования для послепродажного обслуживания-камеры начинается примерно от 30 до 150 долларов за сторону. Системы среднего-класса с хорошей ночной работой, защищенным от атмосферных воздействий корпусом и встроенными дисплеями стоят от 150 до 500 долларов. Полностью цифровые системы замены зеркал -, особенно те, которые предназначены для коммерческих автомобилей -, могут стоить от 2000 до 5000 долларов США и более за автомобиль, включая установку. При развертывании автопарка учитывайте время установки-на каждое транспортное средство, проводку и текущие затраты на техническое обслуживание.
Заключительные мысли
Система камер в боковых зеркалах – одно из наиболее практичных средств обеспечения обзорности, доступных сегодня -, но только в том случае, если вы выберете правильный тип автомобиля для своего автомобиля и реальных задач вождения. Владелец седана, который хочет уменьшить беспокойство о слепых-зонах во время слияния шоссе, имеет совсем другие потребности, чем менеджер автопарка, оборудующий сотню фургонов полным боковым и задним покрытием.
Начните с определения проблемы. Затем проверьте юридические требования на вашем рынке, оцените качество изображения и расположение дисплея любой системы, которую вы рассматриваете, и будьте реалистичны при установке. Правильно выбранная-система камер в боковых зеркалах может существенно снизить-риск слепых зон, снизить нагрузку при маневрировании и - для коммерческих операций - внести вклад в измеримое повышение безопасности и эффективности. Неудачно выбранный вариант останется неиспользованным, собирая пыль на приборной панели, которую вы научились игнорировать.
Если вы изучаете решения для обеспечения видимости на основе камер-для вашего автомобиля или автопарка, найдите время и сравните их.доступные варианты системы камеры, поймите разницу между продуктами потребительского и коммерческого-класса и поговорите с поставщиком, который поможет подобрать систему в соответствии с вашими конкретными требованиями к настройке.
