Проверка комплектации Audi Dash Cam для дистрибьюторов: как -заводская поддержка пресс-форм для конкретных автомобилей- соответствует интеграции

Для дистрибьютора «Audi-совместимость» не является достаточным условием покупки. Надежное одобрение должно соединить определенную конфигурацию транспортного средства с конкретным корпусом, проводкой, архитектурой питания, спецификацией камеры (BOM), результатами выборки и комплектом документов соответствия.

Специальная форма-для конкретного автомобиля может улучшить то, как корпус камеры повторяет геометрию вокруг-зеркала заднего вида. Он сам по себе не может доказать электрическую совместимость, поведение-в режиме парковки, качество изображения, устойчивость к воздействию окружающей среды или доступ к рынку. Эти утверждения требуют отдельных доказательств.

В этом руководстве представлен повторяемый способ утверждения видеорегистратора Audi перед созданием SKU для дистрибьютора или размещением оптового заказа. Оно предназначено для менеджеров по продукции, закупщиков, групп частных-торговых марок, импортеров и менеджеров по установке-сетей-, а не в качестве замены информации по обслуживанию транспортных средств, анализа электротехники или рекомендаций по нормативным требованиям. Тот же метод применим к любой марке, поэтому, если вы создаете каталог мульти-брендов, вы можете повторно использовать его, когда будете проверять, как проверить соответствие конкретной модели автомобиля- другим маркам.

Почему надпись «Audi-Совместимость» не является одобрением для установки

Название модели и модельный год — полезные поля проверки, но они не являются полной единицей утверждения. Автомобили, продаваемые под одним и тем же значком, могут различаться в зависимости от рынка, положения рулевого управления, рестайлинга, отделки салона, оборудования ветрового стекла,-пакета помощи водителю, расположения датчиков дождя/света-, геометрии-крышки зеркала и наличия разъемов.

 

На собственной странице аксессуаров Audi предупреждается, что представленный продукт может не подойти к конкретному автомобилю и что могут потребоваться дополнительные детали. В документе Audi по установке универсального регистратора трафика также различаются процедуры с левосторонним-рульным- и правосторонним-рульным-приводом и отмечается, что положения разъемов и места установки могут измениться при обновлении модели. Эти официальные материалы касаются аксессуара Audi, а не встроенной камеры-стороннего производителя, но они показывают, почему совместимость необходимо проверять на уровне конфигурации. (Оригинальные аксессуары Audi; Инструкция по установке Audi)

 

Для одобрения дистрибьютора рассматривайте установку как следующую связанную запись:

Идентификация автомобиля → рынок и положение рулевого управления → конфигурация отделки салона/датчиков → оригинальное зеркало-доказательство покрытия → разъем и путь подачи питания → утвержденная комбинация пресс-формы, жгута проводов и спецификации → датированный результат пробы

Если какая-либо ссылка изменится, утверждение следует пересмотреть. Рестайлинг, модификация разъема, альтернативный блок датчиков ветрового стекла или изменение конструкции поставщика могут сделать недействительным иное знакомое приложение.

 

При сравнении двух конфигураций крышки зеркала,-которые выглядят одинаково на фотографиях, решение обычно принимается на основе небольшого количества характеристик: количества и положения окон датчиков, формы крышки вокруг ножки зеркала, расположения зажимов, а также наличия и доступности разъема. Запишите, какая конкретная особенность отличает подходящее решение от не-подходящего, а не записывайте только общий вердикт.

Специальная форма имеет ценность, когда она последовательно воспроизводит механические интерфейсы, необходимые для утвержденной конфигурации автомобиля. Важный вопрос заключается не в том, выглядит ли корпус на изображении продукта «в стиле OEM-», а в том, соответствуют ли серийные детали определенным критериям соответствия.

Геометрия и взаимодействие клипов

Корпус должен вмещать оригинальное крепление зеркала и комплект датчиков, сохраняя при этом зазор для камеры, печатной платы, разъема и проводки. Его швы должны закрыться, не сдавливая детали. Зажимы должны защелкиваться и освобождаться должным образом, а путь прохождения провода не должен создавать точек защемления или предварительной нагрузки на корпус.

Документ по установке Audi требует достаточного запаса кабеля и использует пенопласт для предотвращения шума кабеля. Руководство по снятию корпуса Audi Q6-для установщика также показывает, что надрезы, зажимы, прокладка кабелей и повторная сборка — это разные операции. Этот установщик является коммерческим источником, продающим услуги по установке, и пример не является универсальной процедурой Audi, но он с пользой иллюстрирует механические детали, которые должна документировать выборочная проверка. (Инструкции по установке Audi; Решения для безопасного вождения)

Финиш и прямая видимость камеры

Цвет и текстуру следует оценивать рядом с оригинальными деталями интерьера при воспроизводимом освещении. Апертура камеры также должна обеспечивать предполагаемую прямую видимость после установки. Раковина может сидеть заподлицо и все равно быть неприемлемой, если обзор объектива частично закрыт, горизонт смещен или отражения от лобового стекла доминируют в записи.

Таким образом, критерии утверждения должны включать измеримые или фотографически документированные проверки целостности швов, совпадения поверхностей, фиксации зажимов, зазора линзы, положения горизонта и видимых препятствий на лобовом стекле. Сами по себе фотографии внешнего вида не подтверждают эти результаты.

Что не доказывает плесень

Оболочка-конкретного транспортного средства не устанавливает, что:

• предлагаемый жгут электрически корректен для каждой перечисленной конфигурации;
• запись при парковке продолжается после выключения зажигания-или при наличии соответствующей защиты аккумулятора;
• закодированное разрешение является собственным для датчика изображения;
• беспроводные функции приемлемо сосуществуют с автомобилем и телефоном пользователя;
• все устройство соответствует соответствующим требованиям по термической, вибрационной, электромагнитной совместимости (ЭМС), радио или химическим-веществам; или
• та же самая посадка останется в силе после модификации автомобиля или продукта.

Это отдельные пути утверждения. Называя камеру «заводской-подходящей», следует описывать проверенный результат интеграции для определенного приложения, а не служить общим утверждением в отношении всего продукта.

Чтобы оценить форму, а не фотографию, запросите у поставщика идентификатор версии инструмента, метод проверки первого-изделия и критерии прохождения/несоответствия, применяемые к указанным выше функциям интерфейса. Коммерчески чувствительные размеры могут быть отредактированы, но метод контроля и сами критерии должны оставаться контролируемыми покупателем.

Артикул дистрибьютора должен быть результатом утверждения установки, а не исходным предположением. Приведенную ниже матрицу можно использовать в качестве минимальной структуры записи. Это пустой шаблон, который покупатель должен заполнить для конкретного проекта, а не список предварительно-утвержденных заявок.

Пример того же рассуждения на одной-модели можно найти в нашем интегрированном руководстве по установке Audi Q5 OEM-. Эта статья является контентом,-опубликованным поставщиком, и информацию о ее совместимости необходимо проверить на соответствие реальному целевому автомобилю.

Используйте контролируемый фотопротокол

Попросите одинаковые виды для каждого автомобиля-кандидата. Фотографии должны быть хорошо освещены, сфокусированы и достаточно широки, чтобы показать местоположение, а также включать в себя близкие виды швов, датчиков и разъемов. Не просите неквалифицированного человека снять обшивку или получить доступ к проводке. Если требуется демонтаж, используйте соответствующую сервисную информацию и обратитесь к квалифицированному установщику.

Запрос поставщика на зеркальные-фотографии на обложке может быть полезным этапом проверки, но сопоставление фотографий не является окончательным утверждением. Это должно привести к документированной выборке, соответствующей фактической целевой конфигурации.

Запись исключений и изменений

«Еще не проверено» отличается от «несовместимо». Матрица должна различать оба статуса. Он также должен записать форму, жгут, печатную плату/спецификацию, встроенное ПО и версию приложения, использованную для утверждения. Замены поставщиков или инженерные изменения должны вызывать определенный анализ, а не незаметно перетекать в один и тот же SKU.

Прежде чем публиковать какой-либо диапазон совместимости для своих клиентов, согласуйте все имеющиеся у вас источники с -таблицами совместимости поставщиков, страницами каталогов и образцами записей-и публикуйте только те приложения, которые поддерживаются датированными результатами выборки. Если эти источники не согласны, неразрешенные записи попадают в столбец исключений, а не в утвержденный список.

«Подключи-и-работай» описывает подход к установке; это не доказывает, как устройство ведет себя после выключения зажигания. Покупатель должен сначала указать предполагаемое состояние питания, а затем проверить соответствие жгута проводов и схемы-управления питанием.

Переключаемая мощность по сравнению с постоянной мощностью

Переключаемое питание обычно следует за состоянием автомобиля, например зажиганием или питанием дополнительных устройств. Постоянное питание остается доступным, когда автомобиль выключен, в зависимости от управления энергопотреблением автомобиля и конструкции защиты продукта. Для записи парковки может потребоваться постоянное питание или другое устройство накопления-энергии, но конкретное поведение зависит от системы.

 

В инструкциях универсального регистратора трафика Audi Q4 указаны соединения как клеммы 15, так и клеммы 30, а также указан предохранитель на 7,5 А для этой конкретной официальной установки. При этом не устанавливается проводка для -зеркального-жгута проводов стороннего производителя. Это показывает, почему «питание-датчика дождя», «проводной провод» и «режим парковки» не следует рассматривать как взаимозаменяемые понятия. (Инструкция по установке Audi)

 

Для каждой предлагаемой конфигурации запросите схему, на которой указаны цепь источника, устройство предохранителя/защиты, заземление, преобразователь или контроллер, распиновка разъема и поведение-выключения зажигания. Проверьте схему на образце автомобиля, а не предполагайте, что один жгут проводов Audi применим ко всем вариантам.

Определить поведение при низком-напряжении

Если работа парковки осуществляется от аккумулятора транспортного средства, в плане утверждения должно быть указано:

• напряжение и временные условия, при которых начинается и прекращается запись;
• режим ожидания и активный ток при определенных условиях испытаний;
• поведение восстановления после отключения;
• взаимодействие с сообщениями управления энергопотреблением-автомобиля и состоянием сна; и
• продолжительность теста, температуру окружающей среды, состояние батареи и версию прошивки.

Без этих данных такие термины, как «24-часовой мониторинг парковки», будут неполными. Камера может быть способна вести запись при парковке, хотя конкретная установка или конфигурация транспортного средства не могут поддерживать заявленное поведение. Попросите запись измерений каждого вышеперечисленного элемента, произведенного на указанной конфигурации автомобиля с указанной датой, а не цифрой в спецификации.

Раздельные установки-только переднего и заднего-каналов

Передняя камера с питанием рядом с зеркалом и передняя/задняя система, проложенная по салону, представляют собой разные варианты установки. Официальные инструкции Audi предупреждают, что проводка должна прокладываться за подушкой безопасности и не ограничивать ее; они также рекомендуют установку в квалифицированной мастерской. Поэтому дистрибьютору следует сверить маршрут заднего-канала с соответствующей информацией об обслуживании автомобиля и компетентностью установщика, а не публиковать одно универсальное заявление о времени установки-. (Инструкция по установке Audi)

Считайте время установки двумя отдельными цифрами, каждое из которых измерено на конкретном автомобиле установщиком с указанным опытом и имеет определенные начальную и конечную точки. Одно число, охватывающее обе области, не может служить исходными данными для закупок.

Разрешение на картонной упаковке – это закодированное-заявление о выходе, а не полное описание качества снятого изображения. Оценка дистрибьютора должна охватывать датчик изображения, объектив, процессор сигналов изображения (ISP), встроенное ПО, сжатие, битрейт, частоту кадров, обработку динамического-диапазона и фактически записанные файлы.

Это имеет значение, когда IMX335 сочетается с заявкой «4K». В кратком описании продукта Sony IMX335LQN указано примерно 5,14 миллиона эффективных пикселей, а рекомендуемое-количество пикселей записи — 2592 × 1944, примерно 5,04 миллиона пикселей. Кадр размером 3840×2160 содержит примерно 8,29 миллиона пикселей. Таким образом, спецификация Sony сама по себе не обосновывает заявление о захвате исходного разрешения 3840 × 2160. Поставщик, предлагающий такую ​​комбинацию, должен объяснить, является ли заявленное разрешение закодированным или интерполированным выходным сигналом, и задокументировать остальную часть пути формирования изображения. (Сони Полупроводниковые Решения)

Это наблюдение не определяет общее качество готовой камеры. Захват с более низким-разрешением и соответствующей экспозицией, оптикой, сжатием и настройкой может превзойти плохо реализованную систему с более высоким-разрешением в конкретной сцене. Правильный ответ при покупке — протестировать файлы, а не делать выводы о качестве только по названию датчика или выходным размерам.

Проработанный пример из собственного списка сборки этого поставщика.

Поскольку эта статья опубликована поставщиком, тот же тест следует применить к нашим собственным страницам продуктов. Встроенные камеры Audi, которые мы оснастили и предлагаем, предлагаются на уровне 4K. В текущем списке сборок эти конфигурации 4K сочетают в себе видеопроцессор Novatek NT96670 или NT98560 с датчиком изображения Sony IMX335 или Sony IMX675, а в двух-канальных версиях наряду с передним каналом 4K добавляется отдельный задний датчик 1080p.

Обе части Sony представляют собой примерно 5,1-мегапиксельные устройства: Sony указывает, что у IMX335 около 5,14 миллиона эффективных пикселей, а у IMX675 — около 5,12 миллиона. Ни один из них не достигает примерно 8,29 миллиона пикселей кадра 3840 × 2160. Таким образом, «4K» в этих конфигурациях описывает разрешение, которое процессор кодирует и записывает на карту, а не количество пикселей, считываемых датчиком. В таком случае это точная спецификация; заявленный как «родной захват 4K», это не так. Если уровень разрешения появляется на наших страницах продуктов Audi или в любом предложении, прочтите его как закодированный результат и запросите идентификатор датчика и процессора конкретной SKU, на которую указана цена. (Сони IMX335LQN; Sony IMX675)

В более широком смысле речь не идет о том, что 5-мегапиксельный сенсор с кодированием 4K неприемлем. Суть в том, что покупатель, а не маркетинговый лист, должен решить, соответствует ли эта комбинация требованиям, и может сделать это только после того, как датчик, процессор, настройки кодирования и файлы образцов будут на столе.

Минимальные доказательства визуализации

Запросите следующее для получения точного образца спецификации и прошивки:

• идентификация датчика и процессора/ISP;
• информация о собственных пикселях сенсора и настроенный режим захвата;
• кодированное разрешение, кодек, частота кадров, средний и пиковый битрейт;
• характеристики объектива и метод измерения-поля-зрения;
• режим HDR/WDR и любые компромиссы-с частотой кадров и экспозицией;
• оригинальные, неотредактированные клипы дня, ночи, подсветки, туннельного-перехода и мокрой-дороги;
• метаданные файлов и метод подтверждения того, что файлы принадлежат утвержденному образцу; и
• одни и те же сцены с передней и задней камер при использовании двухканальной-системы.

Запрашивайте клипы в виде оригинальных файлов, а не сжатых превью, вместе с результатами анализа контейнера/потока, условиями записи для каждой сцены и идентификатором образца или спецификации, из-за которого они были созданы. Оценивайте восстановление экспозиции, рендеринг движения, артефакты сжатия, отражения, горизонт, покрытие и непрерывность файла в соответствии с документированным протоколом. Не превращайте поэтапный образец или одиночный кадр в безоговорочное обещание «лицензионной-читаемости таблички».

Образец, который включается, завершил только самую раннюю проверку. Полезное приемочное испытание воспроизводит предполагаемую конфигурацию продажи и записывает механическое, электрическое, диагностическое, записывающее, приложение и поведение окружающей среды с четкими критериями «прошел/не прошел».

Механическая приемка

• Подтвердите целевую конфигурацию автомобиля и сфотографируйте исходный корпус перед снятием.
• Осмотрите корпус образца на наличие повреждений, заусенцев, деформаций, изменений отделки и идентичности ревизий.
• Устанавливайте и снимайте корпус, следуя соответствующему руководству по обслуживанию.
• Проверьте закрытие шва, зацепление зажима, силу или вмешательство, защемление провода, зазор линзы и засорение датчика.
• Установите на место оригинальные и образцы деталей, как указано, затем проверьте на предмет ослабления или шума по согласованному маршруту.
• Повторите цикл установки достаточное количество раз, чтобы соответствовать запланированному протоколу проверки; не изобретайте циклический подсчет без утвержденного метода.

Приемка диагностики электрооборудования и автомобилей-

• Перед подключением проверьте напряжение источника и распиновку.
• Проверьте запуск, завершение работы, перезапуск, спящий режим и поведение при низком-напряжении.
• Просканируйте автомобиль до и после установки с помощью соответствующего диагностического прибора и выявите новые неисправности.
• Убедитесь, что датчики дождя/освещения, функции ADAS-, электроника зеркал, информационно-развлекательная система, подключение к телефону и другие затронутые системы работают должным образом.
• Что касается проводки заднего-канала, убедитесь, что ее маршрут соответствует рекомендациям по обслуживанию, не загораживает подушку безопасности и не создает давления триммирования.
• Запишите, какое физическое соединение использует задний канал, поскольку аналоговые и цифровые задние каналы имеют разные кабели, разъемы и поведение при сбоях.

Официальные инструкции рекордера Audi требуют правильного подключения, тщательной прокладки кабеля и функциональной проверки установки. Детали специфичны для этого аксессуара Audi, но принцип имеет непосредственное отношение: для завершения требуется нечто большее, чем просто подтверждение включения светодиода камеры. (Инструкция по установке Audi)

Запись, приложение и экологическая приемлемость

• Непрерывная запись посредством повторяющихся запусков и остановок; проверять последовательность файлов, временные метки, защищенные файлы,-полную работу хранилища и восстановление после сбоя питания.
• Проверьте каждую поддерживаемую комбинацию приложений и ОС и задокументируйте поведение камеры Wi-Fi,-а также информационно-развлекательных функций автомобиля и функций проецирования беспроводного телефона-.
• Проверьте срабатывание-режима парковки и поведение отключения, используя утвержденную архитектуру электропитания.
• Оцените тепловые и вибрационные характеристики места установки, используя определенный размер выборки, приспособление, состояние с питанием/отключением, профиль испытаний и правило «прошел/не прошел».

ISO 16750-1 описывает условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования дорожных транспортных средств и подчеркивает, что напряжения зависят от места установки. В его публичной сфере также указано, что электромагнитная совместимость не рассматривается в этой серии. Поэтому номинальные характеристики компонента или диапазон температур камеры не могут служить доказательством того, что вся камера соответствует стандарту ISO 16750. Если поставщик указывает диапазон температур, спросите, является ли это номиналом компонента, диапазоном хранения, диапазоном внутренней-камеры или проверенным рабочим диапазоном для собранного устройства в его установленном положении — это четыре разных утверждения. Подтвердите текущую редакцию ISO 16750-1 в тот день, когда вы на нее полагаетесь, поскольку стандарты периодически пересматриваются и отменяются. (ИСО)

Запишите приемочное испытание в единый контролируемый контрольный список с номером версии и требуйте, чтобы при каждом завершенном прогоне указывалась конфигурация автомобиля, идентичность образца и прошивки, дата, тестер, результат по каждому критерию и любые отклонения. Подписанный и датированный тираж — это то, что превращает «проверенное» в доказательства, которые покупатель может проверить.

Логотипы сертификации не заменяют проверку-и-документации о продукте. Пакет доказательств должен соответствовать готовому артикулу, его радиомодулю, аксессуарам, брендинговой стороне, соглашению с импортером и рынку назначения. Требования меняются со временем и в зависимости от рынка, поэтому квалифицированный специалист по обеспечению соответствия должен проверить файл на соответствие текущим правилам на дату размещения на рынке.

ЕС и ЕЭЗ

Европейская комиссия поясняет, что производители несут ответственность за определение применимых требований, подготовку технической документации, выдачу декларации соответствия ЕС и нанесение маркировки CE, где это необходимо. В нем также говорится, что не существует центрального органа ЕС, который выдавал бы общий сертификат CE. (Европейская комиссия)

Для камеры с Wi-Fi-Fi действует директива 2014/53/EU о радиооборудовании. Два положения имеют непосредственное значение для программы частных-торговых марок. Статья 10 возлагает на производителя обязанности по оценке соответствия, технической документации, десятилетнему-хранению записей и декларированию. Статья 14 предусматривает, что импортер или дистрибьютор рассматривается как производитель со всеми этими обязательствами, когда он размещает радиооборудование на рынке под своим собственным именем или торговой маркой или модифицирует оборудование, уже находящееся на рынке, таким образом, что это может повлиять на соблюдение требований. Поэтому ребрендинг камеры поставщика – это нормативный акт, а не только коммерческий. (Директива 2014/53/ЕС, сводный текст)

Запросите как минимум действующую декларацию соответствия ЕС, ссылки на гармонизированные стандарты, подтверждающие отчеты об испытаниях, идентификацию продукта и этикетки, сведения об ответственном экономическом операторе, а также письменное объяснение того, как происходит изменение частной-марки, в техническом файле.

Соединенные Штаты

Правила FCC требуют, чтобы радиочастотные устройства были надлежащим образом авторизованы в соответствии с Частью 2, прежде чем они будут продаваться или импортироваться в Соединенные Штаты, за некоторыми исключениями, а оборудование должно соответствовать техническим требованиям перед импортом или маркетингом. Применимый маршрут-Проверка, Декларация соответствия поставщика или сертификация через орган по сертификации телекоммуникаций-зависит от устройства, а сертификация требует тестирования в аккредитованной лаборатории,-признанной FCC. (Управление инженерии и технологий FCC)

Для камеры с Wi-Fi-Fi-подтвердите, какой маршрут применяется, идентификатор или ссылку на грант, одобрена ли радиостанция в качестве модуля или в хосте, обязательства по маркировке и-информации пользователя, названная ответственная сторона, а также влияют ли изменения в антенне, корпусе, встроенном ПО или торговой марке на существующие доказательства.

Автомобильная область применения ЭМС

Регламент ООН №. 10 устанавливает требования по электромагнитной совместимости для транспортных средств и электронных узлов,-предназначенных для их установки, а официальные утверждения предоставляются при наличии определенной серии поправок, указанных в номере официального утверждения. Постановление периодически пересматривается; Версия 7 вступила в силу 17 июня 2025 года и расширила верхний диапазон измерения излучаемых-эмиссий и пересмотренные уровни помехоустойчивости, согласно опубликованным сводкам автомобильных испытательных лабораторий ЭМС. (ЕЭК ООН, Правила ООН №. 10)

Не думайте, что общий отчет о радиосвязи или электромагнитной совместимости автоматически обеспечивает необходимую область одобрения автомобилей. Попросите номер утверждения и серию поправок, в соответствии с которыми оно было выдано, точный идентификатор продукта или типа, на который оно распространяется, орган, выдавший сертификат, объем отчета, а также последствия-контроля изменений, связанные с версией корпуса, жгута проводов или встроенного ПО.

Отправьте запрос предложения, в котором будет указана единица утверждения. Как минимум включите или запросите:

1. Целевая модель, платформа, если она известна, тип кузова, год выпуска/модель, рынок сбыта и левосторонний/праворульный режим.
2. Отделка салона, параметры ветрового стекла/ADAS, конфигурация датчика дождя/света-и набор фотографий на обложке управляемого зеркала-.
3. Требуемые каналы, поведение при парковке, требования к GPS, Wi-Fi и приложениям, хранилище, брендинг, упаковка и целевой рынок.
4. Письменное сопоставление предлагаемых форм, проводов, спецификации камеры, версий прошивки и приложений, включая известные исключения.
5. Схема подключения, конструкция защиты, поведение-выключения зажигания, условия испытаний по току и отключению, а также объем установки.
6. Исходные образцы изображений и полные спецификации датчиков,-в-файлах для предлагаемой конфигурации.
7. Образец плана приемки, включающий механическую установку, диагностику автомобиля, запись, приложение, парковку, температурные проверки, вибрацию и любые необходимые проверки ЭМС.
8. Документы о соответствии-конкретному рынку, привязанные к готовому артикулу, конфигурации радиосвязи, брендинговой компании и соглашению с импортером.
9. Измените-правила уведомления о версиях пресс-форм, материалов, жгутов, печатных плат, датчиков, процессоров, встроенного ПО, приложений, фабрики и документов, соответствующих-соответствию.
10. Коммерческие исходные данные:-количество образцов, ожидаемый объем, упаковка,-сроки выполнения заказа, гарантия/процесс RMA и обязанности по поддержке-без принятия на себя неопубликованных обещаний о минимальном заказе или доставке.

Решение о запуске должно быть условным: утверждать только те комбинации транспортных средств и продуктов, которые подтверждены датированной записью. Поместите в карантин неразрешенные варианты, а не распространяйте на них знакомое название модели. Если поставщик не может связать свое заявление о совместимости с контролируемой конфигурацией и результатом образца, SKU не готов к выпуску.

Чтобы начать проект на этой основе, отправьте поставщикам-кандидатам модель автомобиля, год выпуска, рынок, положение рулевого управления, конфигурацию дифферента/датчиков, фотографии зеркальных-крышек, требуемые функции и ожидаемое количество и попросите каждого из них вернуть четыре вещи перед массовым обсуждением: письменное описание комплектации с указанными исключениями, точный образец конфигурации, который они предлагают отправить, образец плана приемки, который вы можете проверить, и пакет документов,-специфичный для рынка, привязанный к готовому артикулу. Поставщик, который не может производить все четыре для определенной конфигурации, еще не дал вам одобрения, на основе которого вы можете создать SKU. Вы можете запустить тот же запрос в отношении конфигураций Audi, которые этот поставщик в настоящее время использует и цитирует, и мы ответим на него в тех же четырех частях.